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出品| 网易新闻作者| 薛定谔的熊猫，军事爱好者
2015年8月，网络上流传出一张中国新锐护卫舰试航的图片。这是一艘很漂亮的战舰，外形简洁大方，舰体基本沿袭了053H3型护卫舰的造型、线条舒畅，上层建筑为长桥楼造型，电子设备多而不乱、错落有致。
C28A试航照片与中国海军护卫舰5、6字头的编号不同，这艘战舰的编号是920。如果说近日圈粉无数的网红054A，是展现新时代中国海军走向远洋雄心壮志的大国之剑，那么这艘护卫舰就是展现中国制造在军舰外贸领域也要有所作为的新锐之剑。
没错，这就是中国和阿尔及利亚签订的3艘轻型护卫舰建造合同的产物——C28A型护卫舰。关于这款战舰，你想了解的都在这儿了。
（一）武备多样，被称为中国最强出口护卫舰
C28A护卫舰一出，随即被国内外众多媒体称为中国最强出口护卫舰。事实上，C28A护卫舰的装备也确实担得起这一名号。
C28A型护卫舰长约120米，宽14.4米，排水量约2800吨。有媒体认为C28A中的C是China，但实际上这里的C指代的是corvette，即护卫舰。
在现代海军中，corvette指的是比frigate低一级的中小型水面作战舰只。中国原本对这两个舰种不作区分、统称为护卫舰，在056型面世后，开始使用轻型护卫舰一词称呼之，对应corvette，而054A型等仍称为护卫舰，对应frigate。C28A所指代的，就是出口阿尔及利亚（Algeria）的2800吨级轻型护卫舰。
该舰主炮为国产H/PJ-26型单管76毫米隐身舰炮，射速达每分钟120发，和近日在《红海行动》中大放异彩的054A主炮是同款产品。
H/PJ-26型舰炮射击画面在导弹方面，C28A采用了一具八联装法制海响尾蛇舰空导弹发射装置，备弹24枚用于防空，两具四联装C-802反舰导弹发射装置用于反舰。
国产C-802型反舰导弹近防武器上，C28A采用了国产出口型730B型7管30毫米近防炮，每分钟射速4600~5800发，也是054A同款。
国产730型近防炮开火画面在反潜方面，C28A搭载了一架意大利的超级山猫反潜直升机，以及两具三联装意制B-515鱼雷发射管，发射A-244鱼雷，备雷共18条。
C28A型护卫舰在2800吨的舰体上，容纳了种类众多、数量合适的成熟武器产品，不仅保证了作战能力和多用途能力，也保证了舰员的居住舒适性和战舰的适航性、自持力。中国制造的战舰，毫无疑问，在总体设计方面已经可以做到举重若轻的水平。
（二）集多国设备于一身，展现强大整合能力
C28A型护卫舰平均每艘船工期在3年左右，其中国内工期2年出头，随后国外交付还需1年左右时间，这个建造周期看起来显得较长一些。
可能有人会奇怪，所谓国外交付是什么意思？其实，在C28A的设备中有大量国外生产的设备，需要到阿尔及利亚进行安装调试。
而工期稍长的原因，除了这是中国有史以来出口的吨位最大、最昂贵、系统最为复杂的军舰以外，中国的队友们的不给力也是因素之一。毕竟，中国制造的速度可不是那么容易跟上的。
最典型的例子就是德国生产的MTU-1163型高速柴油机。阿尔及利亚海军选择这款柴油机作为C28A的主要动力，是因为同样在阿人民军中服役的德制MEKO A200型护卫舰同样采用了这种动力装置，便于维修与保障。这款柴油机十分先进，然而，C28A的建造过程中，它却掉了最多链子。
德国生产的MEKO护卫舰族，是战舰制造模块化概念的先行者C28A的排烟设计十分特殊，叫做舷侧排烟，是一种取消烟筒的设计。在3号舰的测试过程中，因为主机程序出厂参数设置有误，而导致排烟口挡板意外开启，主机进水报废，不得不重装。
除此之外，1、2号舰的建造过程中德国方面也出现了不同程度的拖延、质量不达标等问题。想想这种事情得亏中国能救回来，要是放在印度，估计这船直接沉了都有可能。
除了德国制造的主机外，C28A还采用了荷兰三坐标搜索雷达、意大利的超级山猫直升机、法制海响尾蛇舰空导弹等多国设备。
或许有人会认为，这代表了中国制造不能搞定这些装备，才需要借助国外力量。事实上，这些装备中国都能造，很多还比国外同类型产品性能更优越，而多国装备的整合，才真正彰显了中国制造的强劲整合实力。
在军舰制造中，不同装备的整合能力、尤其是不同频段的电子设备的兼容能力是非常重要的。如果做不好，轻则像我们北面的邻居一样，船上的天线密密麻麻，战时一损俱损；重则像英国的42驱逐舰，由于雷达与卫星天线的频段冲突，无法同时开机，导致漏过了来袭的飞鱼导弹，最终酿成惨剧。
马岛海战中被击中的英国皇家海军42型驱逐舰然而，面对来自多国的不同种类的设备，中国制造很好地完成了它们的整合工作。请看这漂亮的一体化桅杆，完美融合了来自各国的电子设备。
君子性非异也，善假于物也。可以说，中国制造不仅能造出好东西，更能用好别人的好东西。
（三）舷侧排气，兼顾隐身与空间的巧妙设计
前面说到，C28A型采用了现在新潮的舷侧排气方式，这是近年来首先在欧洲被提出的设计，其实就是把柴油机产生的废气导致水线附近排出，取消了上层建筑中巨大的烟囱。
在21世纪，隐身设计是舰艇设计中非常重要的一环，为了达到隐身，设计师们往往需要牺牲一些别的方面的性能。
譬如美国朱姆沃尔特级驱逐舰，因为使用了全隐身的穿浪式船身设计，上层建筑大角度内倾，可以说是为了隐身付出了巨大代价。即使是局部隐身的一体化桅杆设计，也会带来船体重心变高、增重等问题。
朱姆沃尔特级驱逐舰CG，科幻是科幻了，代价也是巨大的然而，舷侧排气的设计就能够兼顾空间与隐身，烟囱的取消使得上层建筑可用空间大大增加，水线处排出的气体会被海水冷却，更难以被反舰导弹末端红外探头所捕获。这种设计唯一的缺点，可能就是排气的效率不是那么高。
不过，对于这种需要长期承担经济航速下巡航任务的多功能舰艇，最大航速的微小损失可能真的算不上是缺点了。
说到这里，可能你会有疑问，既然舷侧排气技术这么好，为什么中国海军不采用呢？其实原因也很简单，因为中国海军志在大洋。
对于中国海军新一代主战舰艇055、052C/D来说，其采用的都是燃气轮机，通风量较大，排气量、可靠性要求比柴油机高许多，一旦废气排气不畅，工况就会迅速恶化，导致舰艇失去动力；而对于054A、056这样的中小型舰艇来说，相比于追求这些可有可无的微小性能提升，成熟、可靠、稳定、能下饺子才是真正的重点。
舷侧排气的设计确实巧妙，但也只适合那些把小船当主力的国家使用，对于中国海军来说，非不能也，实不为也。
结语
三艘C28A护卫舰的交付，为21世纪的军贸提供了一种新的可能性——从有什么卖什么到要什么卖什么，弱化军贸中的政治控制因素，把军贸品看作普通的商品，像普通的服务业公司一样，为客户提供价格合理、量身定做的解决方案。
如果说055、052D是大国之剑，那么C28A型护卫舰同样也是中国新时代铸就的、为外贸而生的新锐大国之剑，其不仅在于中国制造的剑刃之锋利，更在于其蕴含着中国制造崛起、乃至于中国崛起背后的精神内核。
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编辑| 史文慧