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消失的航母!中国购买的另外两艘航母去哪了,为何没有服役海军?

发布者:骑士大人发布时间:2022-07-16访问量:200

为提高海军实力,我国曾花大价钱,从外国购买了数艘前苏联的航母。其中有的被改装成了辽宁号航空母舰,有些却仿佛在历史的长河中里神秘失踪了。那么这些并没有装备到我国海军中的航母,究竟去了哪?

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一、动荡前身,航母今何在?

上世纪中国趁着前苏联大厦崩溃,新生国家俄罗斯经济尚且凋敝,购买了不少前苏联淘汰下来的废旧航母,明斯克号和基辅号也就借着这场东风,被吹到了中国。

基辅号航空母舰开创先河,是基辅级航母的头号力作。它的宽度足足有二十六米,而长度接近三百米,是一款规模不小的轻型航母。在上个世纪,基辅号的最大航速已经能够达到三十二节。基辅号同时也是世界上首艘装备了垂直、或者短距离起降战斗机的航母。

舰载机是航空母舰最为突出的武器之一,基辅号却不完全依赖舰载机,这艘航空母舰上搭载的武器实力足够强大,能够完成反潜、反舰甚至是防空等多种战斗需要。足有八个导弹发射装置的基辅号可以发射SSN12型反舰导弹,这是一种一击必杀,一下子就可以击沉万吨级战舰的海上杀器。

明斯克号也属于基辅级航空母舰,是这种型号的二号舰。冷战时期它曾经在太平洋海域发挥过重要作用,和超级大国美国、以及明治维新后的新兴国家日本,呈对抗之势,谱写了无数辉煌历史。

明斯克号同样也拥有杀伤力惊人的SSN12,为了便于布置需要较大空间的导弹发射装置,明斯克号采用了当时比较少见的斜角甲板。明斯克号以部分区域停放飞机,部分区域安装强有力的火力系统,集巡洋舰和航母于一身。在当时,明斯克号的制造技术基本能与美国持平。

长度同样是接近是三百米、舰宽却比基辅号大了一倍多的明斯克号,同样延续了基辅级航母不对称的设计思想。它不完全依赖舰载战斗机,能够独立完成多种多样的作战任务,强化了当时苏联海军的反潜艇、反舰艇,以及预防空中袭击的反应能力。

作为一个历史时代的标签,基辅号和明斯克号,终究因俄罗斯的经济动荡逐步退出了历史舞台。退休后的基辅号和明斯克号,又是怎么和我国产生不解之缘的呢?

二、 昔日海上杀器,退休后该怎么办?

前苏联的故事画上了不算特别圆满的句号,而新生国家俄罗斯面临着动荡的社会局势和一盘散沙的经济状况,甚至连俄罗斯海军也开始缺乏军费,只能出售航母以填补过多的经济开支。在几艘航母中,俄罗斯选择了最新型号戈尔什科夫,并让从前隶属于北方舰队的基辅号提前宣告退休,并且在四年后就开始对国际社会广开商路,拍卖基辅号。

原本是一家美国公司竞得了基辅号,然而由于金融危机的冲击,美国公司最终没有对基辅号付款。幸好这场亚洲金融危机里,中国大陆受到的影响不算太大,所以基辅号最终被来自我国大陆的天津天马拆船工程公司收入囊中。

最终在二十一世纪初,前苏联的基辅号乘风破浪,来到了天津的南疆码头。在前往我国之前,俄罗斯拆掉了基辅号上的武器系统和通信设施等,甚至连一些生活设施都一起拆掉了。

明斯克号比基辅号还提前一年宣告退休。上世纪东欧政治动荡原因冲击了俄罗斯经济,俄罗斯海军无力支持明斯克号航空母舰,索性就把它卖了出去。

原本是韩国大宇集团购得了明斯克号航空母舰,他们表面上说着是买废铁,实际上把明斯克号拉回韩国,就连忙请专家对它的设计进行分析,想从明斯克号身上看出韩国航母未来的发展方向。1997年亚洲经济危机席卷全球,韩国大宇集团不得不再度转手这艘航母,中国花费了五百三十万美元的价格,才把这艘明斯克号买回去。

很多人可能不理解,我国为什么要大费周章地购入这些外国的废旧航母。实际上,它们对我国发展自身的航母制造事业、海上商业有着不可替代的推动作用。我国的第一艘航母辽宁号航空母舰,就是在前苏联瓦良格号的基础上设计建造的。

可以说,这些从前苏联穿越历史的尘埃,经历了无数曲折来到我国的航母,为我国的军工、经济领域的发展提供了强大的推力。它们是我国现代军工领域航空母舰制作的技术参考,和海上商业活动的未来蓝图,支持着我国研究者从前苏联的废土上,钻研出一套专属于我国的海洋新章。

我国明明花费了时间和金钱购买基辅号和明斯克号,为什么没有像改装瓦良格号一样,把它们改装为我国的海上军事力量?没有成为海军中流砥柱的它们,又为什么会对我国的海上商业产生积极作用呢?

三、命途多舛,这些航母为何不入列海军?

为什么说这些来自苏联的航母,不仅对军工制造领域有推动作用,也是我国商业的一幅蓝图呢?原来,基辅号和明斯克号后来虽然没有入列我国海军,却成为了大型商业娱乐设施中的一员,以另一种形式创造历史。

中国人的妙手让蒙上了历史尘埃的基辅号重新焕发出新的生机活力,基辅号又一次开创历史,成为了我国第一家航母酒店。而明斯克号的命运比基辅号还要曲折,首先是变成了航母公园深圳明斯克航母世界,然而这个我国第一的航母主题公园却最终宣告停业。明斯克号也离开了经济特区深圳,前往江南水乡浙江舟山修整,后来又辗转落脚在苏通长江公路大桥以北。

我国为什么没有改装基辅号和明斯克号,让它们也成为我国海军的有生力量呢?上世纪到本世纪初的经济状况,可能对我国的航母改造计划造成了冲击。以购买基辅号的1999年为例,当时国内生产总值约82054亿元。而到去年,我国的国内生产总值已经达到了1015986亿元,突破了百亿大关。以当时的经济水平看来,改建瓦良格号、基辅号和明斯克号三艘航母应该是比较费力的。

而且,基辅号和明斯克号的改装难度应该比较大。辽宁舰的前身瓦良格号属于库兹涅佐夫级航空母舰,而基辅号和明斯克号属于基辅级航空母舰。这一级别的航母集合了巡洋舰和航空母舰的双重特点,设计工艺独特,与传统的西方航母设计完全不同。这样的技术难度,并不利于航母事业刚刚起步的我国去挑战。

另外,基辅号和明斯克号一开始被购买回来,就比较偏向于商业用途。它们的改造速度相当迅猛,像是在有计划、有目的的前提下实施的。

刚来到我国三年,由基辅号改建成的航母主题娱乐公园就已经完工了,后来基辅号又成为了航空母舰型的大酒店。明斯克号一开始被卖给韩国的时候,条件就是不能用于军事目的,而当明斯克号漂洋过海来到我国,只花了一年时间就变成了后来的主题公园。建造速度之快,令人不得不想到这一系列改造,都很有可能是在详尽的商用计划下实施的。

基辅号和明斯克号虽然没有被改造成新时代的航母,却也在它们如今的领域发挥着重要作用。让对军备武器没什么认识的普通人,也有机会近距离接触、感受航母的魅力,从而吸引更多人爱上航母。

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